Описание
Історія bmw компанії
Початок історії компанії BMW у якості автопроизводитя пов'язане з 1928 роком, коли в Німеччині існувало 25 фірм, що випускали транспортні засоби. Тільки сьомам вдалося дожити до сьогоднішніх днів. Серед них - самі щасливі й досвідчені, ті, кому вдалося пережити дві світових війни й всі післявоєнні кризи. На шляху до рубежу двох тисячоріч компанії BMW доводилося випускати практично все: від кухонних приналежностей до авіадвигунів, з якими зв”язаний один із криз у діяльності знаменитого виробника транспортних засобів. Виживання в багатьох складних ситуаціях було дуже нелегким, але проте сьогодні BMW нарівні з Porsche і Daimler-Benz символізує високоякісну продукцію німецької автомобільної промисловості.
1917: Компанія Rapp Motor Company
перейменована в BMW Bayerische Motoren Werke 1919: Франц Зено Димер (у центрі)
зі своїм рекордним літаком
Точна дата появи й момент підстави компанії й сьогодні є предметом споровши між автомобільними істориками. А всі тому, що офіційно промислова компанія BMW була зареєстрована 20 липня 1917 року, але задовго до цього в тім же місті Мюнхені існувало багато фірм і об”єднань, що також займалися розробкою й випуском літакових двигунів. Тому, щоб остаточно побачити "корінь" BMW, необхідно перенестися в минуле століття, на територію існуючої не дуже давно ГДР. Саме там 3 грудня 1886 року була "засвічена" причетність сьогоднішньої BMW до автомобільної справи, і саме там, у місті Айзенахе, у період з 1928 по 1939 р. перебувала штаб-квартира фірми.
1923: Перші мотоцикли BMW. 1924: Польоти кидають виклик
відстані й відкривають мир
Одна з місцевих визначних пам”яток Айзенаха стала приводом для появи назви першої машини ("Вартбург"), увидившей світло в 1898 році після створення фірмою цілого ряду 3- і 4-колісних прототипів. "Вартбурги"-первістки являли собою саму що ні на є безкінний візок, оснащений 0,5-літровим мотором потужністю 3,5 л.с. На присутність передньої й задньої підвісок не було ніяких натяків. Така максимально спрощена конструкція стала гарним стимулом для більше прогресивної роботи місцевих інженерів і конструкторів, які вже через рік створили машину, що розганяла до 60 км/ч. Більше того, в 1902 році з”явився "Вартбург" з 3,1-літровим мотором і 5-східчастою коробкою передач, яких вистачило для того, щоб виграти в тому ж році гонку у Франкфурті. 1928: Логістика на фабриці в Айзенахе . 1929: Перший автомобіль BMW: BMW 3/15 PS.
Дуже важливим моментом в історії компанії BMW і заводу в Айзенахе став 1904 рік, коли на Франкфуртском мотор-шоу були виставлені машини за назвою "Дикси", підприємства, що свідчили про гарний розвиток, і новому рівні виробництва. Усього їх було дві моделі - "S6" і "S12", цифри в позначенні яких указували на кількість кінських сил. (До слова, модель "S12" не знімалася з виробництва аж до 1925 року.)
1930: Кругосвітня подорож на
гідролітаках, оснащених моторами BMW. 1932: Розроблений у Мюнхені,
побудований в Айзенахе: BMW 3/20.
На початку 20-х років в історії BMW з”явилися два впливових бізнесмени - Готаер і Шапиро, до яких і відійшла компанія, що падала в прірву боргів і збитків. Основною причиною кризи була нерозвиненість власного автомобільного виробництва, нарівні з яким підприємство, до речі, займалося випуском авіадвигунів. А тому що останні, на відміну від автомобілів, приносили основну частину засобів для існування й розвитку, BMW виявилася в незавидному положенні. "Ліки" придумав Шапиро, що був у близьких стосунках з англійським автопромышленником Хербертом Остином і зміг домовитися з ним про початок масового виробництва "Остинов" в Айзенахе. Причому випуск цих машин був поставлений на конвеєр, чим на той час, крім BMW, міг похвастати тільки Daimler-Benz.
1933: Початок традиції шестицилиндровых
двигунів BMW: BMW 303. 1934: Радіальн
