Поиск
1370 и Литература

1370 и Литература

Подписчики: 23 подписчиков
ID: 162368059

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

club162368059

Описание

Группа для мобильного изучения литературы

Bali-Invest. Сайт «Bali invest» создан для прямых инвестиций в туристическую отрасль самого перспективного острова Индонезии – Бали. Приоритетные направления для вложений — развитие экскурсионного туризма по острову и его акватории, продажа сувенирной продукции, аренда спортивного инвентаря и мопедов. Мы выбрали эти направления, так как они имеют высокую рентабельность, низкие риски и быстрый срок окупаемости. Расширяя наш бизнес на острове последние 4 года, мы решили начать получение инвестиций от частных инвесторов через интернет.

Строим ВМЕСТЕ. 19 января 2015 года Президент России Владимир Путин поручил проработать предложенную вице-премьером Юрием Трутневым идею бесплатного выделения гектара земли каждому жителю Дальнего Востока и переселенцу с возможностью получить землю в собственность в случае добросовестного ее использования под сельское хозяйство, бизнес, лесное дело либо охоту.
Общественность быстро подхватила идею. Российский союз молодежи объявил конкурс проектов по использованию дальневосточных территорий. Аналитики и эксперты бурно обсуждают дальнейшее развитие событий, противоречиво заявляя: «Подаренные Путиным гектары могут достаться китайцам», «прорыва от идеи выделения земли в ДФО ждать не стоит», «Инициатива о бесплатной выдаче земли на Дальнем Востоке, безусловно, правильная» и т.п.
Затрагивается и самый главный вопрос – это финансирование. Основное предложение - это льготное ипотечное кредитование. Но ни для кого не секрет, что в условиях текущего финансового кризиса, банки неохотно связываются с кредитами. Так что же делать?
В опросе общественности по поводу «жизни на земле» в недавнем интервью Михаила Прохорова в программе Владимира Соловьёва 97% россиян сказали «ДА». Это говорит о том, что строиться на земле готовы разные слои населения. Вот это и можно использовать в нашей ситуации. Инвесторами стройки станут состоятельные люди, а строителями – молодые, полные сил, но еще не скопившие достаточных средств люди. А программу мотивации инвесторов можно продумать совместно с Государством (как например снижение налогов или другие условия, облегчающие жизнь предпринимателя). Такое строительство жилья более доступно, так как жильё будет строиться почти по себестоимости, без прибыльных накруток строительных фирм. От банковской помощи тоже не стоит отказываться и пользоваться кредитами при необходимости.
Я являюсь руководителем древодельной артели, занимающейся строительством уникальных домов из бревна уже 7 лет. Мы используем как традиционную старорусскую технологию изготовления срубов, так и новые технологии канадской и норвежской рубки. Сейчас мы активно осваиваем технологию «Русский фахверк», которая заключается в строительстве каркасных домов из массивного бревна. Она значительно экономит средства, позволяет сочетать традиционность деревянного зодчества и пожаробезопасность таких конструкций.
Ко мне часто обращаются заказчики, готовые обменять своё жильё в городе на уютный домик в деревне. На средства инвестиций можно будет строить дома таким желающим, а рассчитаться, счастливый обладатель новой усадьбы сможет после переезда на свой гектар, за счет реализации своей квартиры.
Этапы реализации проекта по совместному финансированию и строительству жилья:
1. Формирование рабочих групп, состоящие из инвесторов, заёмщиков (своя квартира) и исполнителей (строителей). К организации таких групп по районам можно привлечь Народных Депутатов.
2. Совместная работа со службами кадастра и архитектуры в поиске подходящих земель и её оформления.
3. Совместная работа с дорожными и иными службами для обеспечения инфраструктуры будущих поселений.
4. Организация работ по проектированию и строительству жилья.
Нами наработан большой опыт в проектировании деревянных домов. Мы сотрудничаем с одним из лучших архитекторов российского масштаба в этой области, Денисовым Сергеем Анатольевичем, архитектурное бюро которого разработало более 500 проектов из бревна.
В нашей артели успешно применяется схема совместного строительства, называемая в народе «ТОЛОКА», это когда сотрудники помогают сами себе в строительстве на паритетных началах. Для людей небольшого достатка это хорошая возможность строить жильё. А применение технологии постепенного строительства, когда по проекту сначала ставиться каркас и отделывается одно помещение, отодвигая остальную застройку (гараж, хоз. помещения и .т.п.) на потом, позволит так же сделать строительство доступней.
Давайте строить ВМЕСТЕ
С Уважением Тимошенков Алекс

Строим ВМЕСТЕ

Hyip monitor, инвестиции без купюр. Уважаемые участники группы!
Наша группа представляет собой пул инвесторов, который ищет все доступные варианты инвестиций в Российские и международные проекты с высокой рентабельностью. Мы не обещаем золотые горы,а предлагаем Вам зарабатывать в месте.
Вся информация которая выкладывается в группе, будет подтверждаться скрином истории операций наших участников.
Добро пожаловать в наше маленькое сообщество!!!

Hyip monitor, инвестиции без купюр

==___***Стальная кабина***____==. В 60-х годах прошлого столетия в бывшем СССР остро ощущалась потребность в создании серьезного парка российского грузовых автомобилей - конкурентоспособного, комфортабельного, мощного, рентабельного, способного эффективно эксплуатироваться в любых климатических и дорожных условиях и заполнить нишу автомобилей грузоподъемностью от 8 до 20 тонн.
Производство всех существовавших отечественных грузовых моделей, даже при резком повышении их количества, не обеспечило бы нужный прирост грузооборота. Поэтому назрела необходимость выпуска качественно нового грузовика, который был бы способен значительно повысить производительность труда на транспорте. Так как ни один из функционировавших в то время автомобильных заводов СССР не мог справиться с такой задачей, то Советом Министров СССР и ЦК КПСС в 1969 году было принято Постановление о строительстве комплекса заводов по производству большегрузных автомобилей. Было изучено 70 вариантов его размещения. Выбор пал на маленький городок на Каме Набережные Челны.
Почему были выбраны именно Набережные Челны?
Дело в том, что город по своему географическому положению находился практически в самом центре бывшего СССР, судоходные реки Кама и Волга и близость железной дороги сразу решали все насущные проблемы с доставкой строительных материалов, сырья, оборудования и комплектующих. В будущем все эти положительные факторы рассматривались и как решение еще одной важной проблемы - транспортировки готовых грузовиков. Кроме того, крупнейшая в масштабах региона действующая строительная организация Камгэсэнергострой справилась бы как со строительством плотины и гидроэлектростанции мощностью около полутора миллионов киловатт-часов, так и с возведением заводских корпусов и жилья для будущих автомобилестроителей.
Со всей страны на стройку в Набережные Челны съехались рабочие и специалисты из всех уголков Союза, представлявшие более 70 национальностей. А уже 13 декабря 1969 г. был вынут первый ковш земли на строительстве Камского автозавода, который был рассчитан на производство 150 тыс. большегрузных автомобилей и 250 тыс. двигателей в год. Комплекс заводов на Каме занял территорию в 22 квадратные мили.
Свыше 2000 предприятий, все главки Госснаба СССР, министерства и ведомства выполняли заказы КАМАЗа на строительные материалы и оборудование. На самой строительной площадке работало более 100 тысяч человек.
Будущий автозавод обеспечивался самым современным по тем временам технологическим оборудованием. В его оснащении приняли участие более 700 иностранных фирм, в том числе известные всему миру корпорации Холкрофт, Либхер, Морандо, Сикаст, Ингерсолл Рэнд, Буш, Хюллер, Фата, Рено, Сандвик, Камацу, Хитачи, Свинделл-Дреслер.
Благодаря КАМАЗу в Прикамье был создан мощный промышленный и научный центр, а также развитая инфраструктура пригородной сельскохозяйственной зоны.
Хронология событий
1970 г. (осень) - уложены первые кубометры бетона в фундамент первенца КАМАЗа - Ремонтно-инструментального завода, а также корпуса серого и ковкого чугуна Литейного завода.
1971 г. (январь) - сдан первый в Набережных Челнах 12-ти этажный жилой дом для КАМАЗовцев.
1973 г. - возведены корпуса практически всех объектов первой очереди комплекса, пущен первый городской трамвай, поставлен под нагрузку первый энергоблок ТЭЦ.
1974 г. (май) - в экспериментальном цехе управления главного конструктора КАМАЗа собран первый двигатель.

==___***Стальная кабина***____==

Хоромы хостел для студентов. Так чем же это место проживания будет отличатся от других?
Одним из самых больших преимуществ - это конечно же рентабельность.Оплата будет в разы доступнее, чем аренда квартиры или дома.
Помещения рассчитаны на размещение большого количества людей, и поэтому арендная плата будет распределятся между жителями, что делает ее доступной для студентов.
Так же ребятам предоставляется возможность встречаться и взаимодействовать с разными людьми. Это развивает чувство общности и позволяет студентам заводить новые дружеские отношения, узнавать о различных культурах и приобретать социальные навыки.

"Хоромы" хостел для студентов