Метрополитен Санкт-Петербурга

Описание

Дата открытия: 15 ноября 1955 Длина линий: 113,6 км Количество станций: 67 Количество линий: 5 Пассажиропоток за день: 2,11 млн (средний, 2013) Пассажиропоток за год: 771,9 млн (2013) -------------------------------------------------------- ОСОБЕННОСТИ: - это самое глубокое в мире метро по средней глубине залегания (средняя глубина - 50-75 м). - в 1975 году здесь построены первые в мире односводчатые станции глубокого заложения: "Площадь Мужества" и "Политехническая". - здесь впервые в мире использованы станции закрытого типа ("горизонтальный лифт"). Всего их 10, первая из них — "Парк Победы". В настоящее время такие станции уже не сооружаются, однако существующие являются характерной "визитной карточкой" петербургского метро. - Впервые в СССР в 1961 году здесь создан кроссплатформенный пересадочный узел ‑ "Технологический институт". - Впервые в мире в 1997 году построена двухъярусная пересадочная односводчатая станция ‑ "Спортивная". - в настоящее время здесь нет станций открытого типа - Определенная часть станций метрополитена расположена в зоне, подтопляемой при наводнениях. Поэтому наземные вестибюли этих станций приподняты на несколько ступенек над уровнем почвы и оборудованы гермоворотами. Несмотря на это, в Петербургском метрополитене достаточно часто случаются неприятности, связанные с подтоплениями. ИСТОРИЯ: Идеи создать в столице России (Петербург в то время) удобный внеуличный транспорт возникали ещё со второй половины XIX века. Однако, всеръёз его начали строить только большевики в 1941 году, планируя открытие в декабре 42-го. Но война внесла свои коррективы - все работы пришлось прекратить, а готовые участки тоннелей - затопить. Вернулись к строительству в 1946-47 году... а 15.11.1955 в Ленинграде прозвучал первый гудок метрополитеновского экспресса... Дежурная по станции "Автово" Наталья Зеленкова диском подала сигнал о готовности поезда к отправлению. "...первый поезд следовал от ст. Автово до Площади Восстания. Всего на линии было 8 станций. Перед восхищенными взглядами первых пассажиров предстали подземные метровокзалы с поистине дворцовым убранством. Как в кино разворачивалась история молодой советской страны. Каждая станция отражала её вехи. Но увидеть эту красоту в первое время могли далеко не многие для того, чтобы спуститься в метро, выдавали специальные пригласительные билеты" (из СМИ). На Восстания состоялся торжественный митинг для восхищенных пассажиров по поводу открытия в Ленинграде нового удобного и практичного вида транспорта. Метрополитен сразу стал популярным на столько, что в первое время попасть в него было чрезвычайно трудно из-за большого количества желающих прокатиться по новой подземной дороге. Однако, постепенно, любопытство горожан поутихло, ленинградцы привыкли... и метро из популярного новшества превратилось в неотъемлемую часть Северной столицы, без которой её сейчас уже невозможно представить. Вот так Ленинград через двадцать лет после Москвы обрёл свою подземку.