Павловка,Чаис 58 rus

  • Подписчики: 286 подписчиков
  • ID: 25908514
Блокировка:
Нет ограничений
Верификация:
Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте
Видимость
закрытое
Популярность:
У сообщества нет огня Прометея
Домен:
pavlovka58

Описание

|̳̿В̳̿|Чаисе ⓥⓚⓞⓃⓉⒶⓚⓉⒺ TM ™ Чаис Ⓐ ☭ ✯ ♥℘.s. I ℓ٥ﻻ ﻉ√٥υ♥ ПАВЛОВКА (Новопавловка, Ново-Павловка, Чаис), русское село Маисского сельсовета, в 7 км к западу от него, на левом берегу Инзы. На 1.1.2004 г. – 186 хозяйств, 318 жителей. Судя по одному из названий, выселок из села Павловки (см. Александровка Городищенского района). Перед отменой крепостного права д. Ново-Павловка Чаис Пром. Заводская. Длина 8 км. УЖД щебёночного завода. В 1935 г. к северу от деревни около 200 га леса было передано ПЧ-7 для сооружения карьера. В том же году начались работы, и в следующем году карьер начал выдавать песчаник для нужд железной дороги. В 1949 г. в карьре был построен щебёночный завод, а для транспортировки щебня к ст. Чаис - канатная дорога (протяжённостью 3·4 км). Однако экплуатация «канатки» оказалась неэффективной - вагонетки часто заклинивали, опрокидывались и т.п. Поэтому к 1956 г. была построена УЖД. Из-за того, что в сторону карьера от ст. Чаис шёл достаточно крутой подъём, трасса УЖД пошла «петлями» по более пологой траектории. В том же 1956 г. канатную дорогу вывели из эксплуатации - её полностью заменила УЖД. Для неё был построен капитальный металлический мост с ездой поверху через реку Инза, который сохранился в неизменном виде до сих пор (только рельсы сняты), и эксплуатариуется автотранспортом. В 1961 г. новый щебёночный завод построен на самой ст. Чаис. Тогда по УЖД стали возить уже не щебень, а песчаник в глыбах - его дробили на заводе и грузили в вагоны нормальной колеи и автотранспорт. УЖД была закрыта примерно в 1966·68 гг. в связи с переходом на возку камня автотранспортом. Подвижной состав: На УЖД работали 4 паровоза, тип которых точно не известен, назвали их как К52. Работа производилась круглогодично, в 2 смены (по 2 локомотива), к каждому паровозу была прикреплена одна бригада. Длина состава - 6 - 8 платформ с камнем. Паровозы топились углём, а в начальный период работы УЖД - дровами. Конечно, к настоящему времени от УЖД остались только воспоминания и следы - всё давно разобрано и вывезено